Beberapacontainer yang kami sediakan di antara adalah: #1. Reefer Container. Digunakan untuk mengantar material yang sensitif suhu dan kelembapan seperti misalnya makanan, obat-obatan, buah dan daging segar, ikan, bahkan vaksin. Suhu bisa disesuaikan dengan kebutuhan. Juga kerap disebut freezer container, cold container, cold storage container. Misalkanuntuk tarif kirim container 20 feet misalkan dari jakarta ke medan 15juta, tapi anda hanya kirim barang dengan berat hanya 10 ton tentu saja anda rugi. karena untuk pengiriman container 20 feet itu bisa memuat barang dengan jumlah maximal 21 ton ! jadi anda masih bisa memasukan lagi barang dengan berat 11 ton namun dengan tarif kirim Berikutini ukuran container 20 feet dan 40 feet: Ukuran Container 20 feet = Panjang 6m, lebar 2,4m, tinggi 2,6m; Dimensi atau ukuran Container 40 feet = Panjang 12m, lebar 2,4m, tinggi 2,6m; Oleh karena itu mereka membutuhkan container office sebagai kantor sementara. Maka sewa kontainer office 20 feet sangat cocok untuk perusahaan kontraktor. Ekspedisivia container Malang ke Aceh dan tujuan sebaliknya dengan layanan door to door, Layanan asuransi, fitur tracking online. Kontainer murah malang. HargaContainer Office 20 Feet. Harga container 20 ft dengan jenis shipping container bekas rata-rata dijual seharga Rp15.5 jutaan. Sementara untuk kondisi barunya bisa mencapai harga Rp28 jutaan. Harga Container Office 40 Feet. Harga kontainer berukuran 40 feet tentu saja akan lebih mahal dibandingkan dengan kontainer berukuran 20 feet. Berikutini beberapa ukuran dan jenis container kering atau dry container: Container 20 feet. Container dengan ukuran yang satu ini memiliki kapasitas muat mencapai 30 metrik kubik. Di Indonesia sendiri, nilai rata-rata untuk pengiriman internasional hanya diperbolehkan sampai angka maksimum 20 ton. Container 40 feet. JaYM. Perbedaan antara Container 40FT dan 40HQ Kebanyakan eksportir dan importir mengetahui perbedaan antara container 20FT dan 40FT, tapi kurang paham dengan container 40HQ. Hari ini aku akan memperkenalkan container 40HQ dengan membandingkan ciri utamanya dengan container 40FT. Apa yang dimaksud dengan container GP General Purpose/Umum? General Purpose adalah container yang biasa ditemui dan digunakan dalam transportasi laut secara global mendunia Container dengan ini tertutup, jadi barang yang ada didalamnya tidak terkontaminasi dengan lingkungan luar selama masa pengiriman. Ada atap, dinding, lantai dan memiliki setidaknya 1 sisi yang dapat digunakan sebagai pintu dalam proses keluar masuk kargo. Seperti yang sudah dibahas, pembuatan kontainer ini dimaksudkan agar dapat cocok untuk mengangkut kargo dengan berbagai macam bentuk dan jenis yang berbeda. Akibatnya Container General Purpose GP ini merupakan angkutan kontainer yang paling umum beredar. Kontainer mana yang bisa diterima sebagai General Purpose? Secara international dalam bidang logistik container 20FT, 40FT, dan 40HQ diklasifikasikan sebagai Kontainer GP. Apa sih kontener 40FT? Container 40FT adalah kontiner umum yang cocok digunakan untuk mengangkut kebanyakan barang2 konsumsi seperti Makanan kaleng, kain, sepatu, peralatan elektronik, peralatan rumah tangga, dsb. Secara teknis berikut spesifikasi kontener 40FT Panjangnya interior bagian dalam adalah namun sebaiknya jadikan panjangnya menjadi 12000milimeter/12Meter saat kamu membuat loading plan rencana muat kargo. Lebar bagian dalam kontener adalah 2350 milimeter. Dapat kamu catat bahwa semua kontener umum GP baik itu 20FT, 40FT, ataupun 40HQ mempunyai lebar bagian dalam yang sama, yaitu 2350milimeter Tinggi bagian dalam 40FT adalah Berat maksimal dari kontainer 40FT adalah tapi pada kenyataannya kamu tidak bisa memuat kargo melebihi 23-24 Ton kedalam 40FT kontainer dikarenakan peraturan pembatasan berat untuk transportasi darat disebagian besar negara. Kembali lagi pada kontener 40HQ atau HC/High Cube Meskipun belum banyak dikenal oleh eksportir dan Importir, 40HQ adalah termasuk dalam kontener umum sama seperti 20FT dan 40FT. Dapat digunakan untuk mengangkut kebanyakan barang konsumsi juga, seperti kontener 20FT & 40FT. Spesifikasi kontener 40FT dan 40HQ mirip2, dengan perbedaan signifikan pada tingginya. Jika tinggi bagian dalam kontener 40FT adalah milimeter, maka kontener 40HQ memiliki ketinggian milimeter Terlihat beda ketinggian antara 40HQ kiri dan 40FT kanan Dengan perbedaan ketinggian tersebut, kapasitas 40 FT menjadi 67,7 M3, sedangkan kapasitas 40HQ adalah 76,3 M3. Jadi dapat di simpulkan, 40HQ dapat memuat lebih banyak kargo. Skip to content Think You Need a 20′ Shipping Container? 3 Reasons to Reconsider When you’ve got a less-than-container load LCL, you might find yourself considering a 20′ container. Clocking in at just about half the cubic volume of a standard 40′ container, a 20′ container may seem perfect for you if you can’t fill a dedicated 40′ one. However, many carriers are phasing out this option, and we’ve got three reasons you might want to reconsider, too. We’ll walk you through the “why” in this article. We’ll also offer you some LCL alternatives that will not only save you money but will also save you some valuable shipping time. Reason 1 20′ Containers Aren’t Cost-Efficient Since a 20′ container holds half the freight of a 40′ container, you might think that a 20′ container costs half as much. However, in reality, you’ll probably pay up to 75% of the cost of a 40′ container to ship a 20′ one. There are a couple of reasons behind this 1. 20′ containers require special equipment and handling for loading. As a result, freight carriers charge more for this specialized service. 2. There’s more value in shipping a larger quantity. Or, to put it a different way, when you buy more, you’re more likely to get a better deal. Think about the difference between buying a single can of Coke at the store compared to the cost of a six-pack. Then compare that to the cost of a 24-pack you might get at a big box store. Buying freight offers similar parallels The more you buy, the better rates you’ll get. Reason 2 20′ Containers May Take Longer to Ship In addition to costing more, 20′ containers often move more slowly than 40′ containers, especially if they need to move by rail at any point. Freight carriers require 20′ containers to move by rail in pairs. As a result, if no one else is shipping a 20′ container at the same time, your container will sit in the warehouse until another comes along. This may end up delaying your shipment considerably, possibly even for weeks. Additionally, as we mentioned, many carriers are phasing out 20′ containers or discouraging their customers from using them. This means your shipment may wait even longer before the second half of its pair appears on the scene. That being said, we’ve got good news when it comes to LCL shipments. Reason 3 You’ve Got Better Options First things first Every shipment is different. A good freight forwarder will recognize this and create a custom solution for your budget and timeline. That being said, when we speak to our clients who are considering 20′ containers, we generally offer two alternatives Option 1 Purchase 20′ of space in a 40′ container. We’ll bring the container to you and you can load it with 20′ of freight. Then, we’ll return it to our warehouse, backfill it with consolidated freight that’s headed for the same destination and send it on its way. Option 2 Let us handle the consolidation from start to finish. We’ll come to you, pick up your freight and consolidate it in our warehouse, then get it on its way once we have a complete load. Either one will likely offer you 1 a more economical option that 2 arrives more quickly than a 20′ container. The bottom line? If you’re willing to be a little more flexible around the “how” the logistics of your shipment, you can save yourself some time and money. Exploring Your Options At the end of the day, your best bet is to work with an experienced freight forwarder who can share a range of options with you. Tell your forwarder about your Budget Desired timeline Extra considerations – Are you worried about the security of your freight? Handling of expensive goods? Distribution to your individual stores? By keeping an open mind around the logistics while sharing any concerns, you’ll help your forwarder create the right LCL solution for you. We’d be happy to help! If you’re looking for solutions for your LCL shipments, reach out to us. We’ll help you explore your options to find the solution that fits your timeline and your budget. São muitos os tipos de Contêiner que existem, tamanhos e funcionalidades, veja em nossa matéria de hoje as várias especificações desse mundo dos containers que atravessam mares transportando mercadorias e produtos pelo mundo afora, levando alimento, recursos naturais e prosperidade aos países. Mas vamos começar pelo início, você sabia que o Container, também conhecido como Contêiner ou contentor? Ele é o principal recipiente utilizado para transportar a carga nos processos de Importação e Exportação. O CONTAINER O container é adaptado para ser utilizado em transportes de Navios, trens e caminhões, além de também ser conhecido como cofre de carga, afinal, nele, estão instalados dispositivos de segurança previstos por legislações nacionais e internacionais. Tudo começou quando os comerciantes encontravam sérios problemas no armazenamento de mercadorias, afinal de contas, em cada viagem realizada contava com quebras, deterioração dos recipientes, ou até mesmo a perda da mercadoria e isso tudo gerava prejuízo nas transações, sem considerar as condições climáticas e o tempo que cada viagem levava, criando assim, alguns tipos de container. O CRIADOR25 Se hoje você utiliza alguns tipos de container nas suas operações de expo e impo, agradeça a Malcom McLean. Falamos dele no artigo a História do Container. No Porto entre Nova Iorque e Nova Jersey, ele compreendeu o quão lente era o processo e identificou que ele pode ser muito melhor com um recipiente grande e que coubesse uma grande quantidade de itens ao mesmo. Então, ele testou e aperfeiçoou a ideia até chegar ao container que conhecemos hoje. TAMANHOS E FORMAS Hoje os containers são de 40 e 20 pés, os primeiros contêineres, criados por Malcom McLean, eram de 33 pés. A medição por pés, é um sistema de medida é utilizado atualmente no Reino Unido, nos Estados Unidos e, com menor frequência, no Canadá. Caso você precise fazer algum outro cálculo para identificar o tamanho do container, considere que, um pé corresponde a medida é doze polegadas. Dos containers de 20 e 40 pés, a diferença principal entre eles é o comprimento. Ou seja, o contêiner de 20, que também é considerado como uma unidade de medida neste campo, tem um comprimento interno de 5,9 metros, enquanto o contêiner de 40 atinge 12 metros. Abaixo vamos listar os tamanhos, dimensões e funções principais dos tipos de container mais comuns. Tipos de Container, quais os principais? Confira os 10 principais tipos de container, veja lista completa. Container Dry Box 20 PÉS Container Dry Box 40 PÉS Container High Cube 40 PÉS Container Graneleiro Dry 20 PÉS Container Flat Rack 20 e 40 PÉS Container Tanque Container Ventilado Container Open Top 20 e 40 PÉS Container Plataforma 20 e 40 PÉS Container Reefer 20 e 40 PÉS Vamos entender cada um deles Container Dry Box 20 PÉS Este modelo de container é utilizado para cargas secas que são produtos industrializados e não perecíveis. O Container Dry Box, é ideal para transportar mercadorias como bolsas, madeira, utensílios, pallets, caixas e materiais de construção; As Medidas deste modelo é Medida interna é de m de comprimento X m de largura X m de altura, com capacidade cúbica de 33,2m. Já a medida externa, é de de comprimento X de largura X m de altura e capacidade máxima de kg. Container Dry Box 40 PÉS Entre os tipos de container e com poucas diferenças entre este modelo e o Container Dry Box de 20 Pés, o de 40 pés é maior e portanto consegue transportar uma maior quantidade de produtos. Ele também é indicado para cargas secas. Medida interna é de m de comprimento X m de largura X m de altura, com capacidade cúbica de 67,7 m. Medida externa é de comprimento X m de largura X m de altura e capacidade máxima de kg. Container High Cube 40 PÉS Este modelo que é um dos tipos de container possui um espaço interno e externo maiores que os modelos citados até então. Ele é Indicado para realizar o transporte de grandes quantidades de mercadorias e também é útil para o carregamento de projetos customizados, devido a sua altura e largura diferenciadas. Medidas internas mm de comprimento X mm de largura X mm de altura, com capacidade cúbica de 76m. Medidas externas m de comprimento X m de largura X me de altura, com capacidade máxima de kg. Container Graneleiro Dry 20 PÉS Este modelo de container é o Graneleiro. Entre todos os tipos de container, ele é revestido na sua parte interna e ideal para o carregamento de grãos, como café; milho, Semente, e Outros. As medidas deste modelo são Tamanho interno é de m de comprimento X m de largura X m de altura, além de uma capacidade cúbica de 37,5 m. Tamanho externo é de m de comprimento X m de largura X m de altura, capacidade máxima de kg. Container Flat Rack 20 e 40 PÉS O Container Flat Rack é muito utilizado para o transporte de cargas que excedem o tamanho e peso de outros modelos de containers. Ele possui os dois tamanhos mais comuns 20 e 40 pés. Este modelo é planejado para transportar cargas em grandes dimensões e com peso extra, por isso ele não possui o teto e as laterais. Ele é comumente utilizado para transportar equipamentos como Maquinários agrícolas, máquinas pesadas, maquinário de construção civil e outros. As dimensões do modelo 20 pés são Tamanho interno é m de comprimento X m de largura X m de altura. Tamanho externo é de m de comprimento X m de largura X m de altura, com capacidade máxima de Já as medidas do modelo de 40 pés, são Interna m de comprimento X de largura X m de altura, com capacidade cúbica de 37,57 m. Externa m de comprimento X de largura X de altura, com capacidade máxima de kg e 67m³. Container Tanque O Container Tanque utilizado para o transporte de produtos químicos, altamente corrosivos e cargas em ácido. Ele é revestido na sua parte interna e possui as seguintes dimensões Dimensões internas m de comprimento X m de largura X m de altura. Dimensões externas m de comprimento X m de largura X m de altura, capacidade máxima de kg e 27,4m³. Container Ventilado Existem cargas que precisam “respirar” e que não são necessariamente, cargas vivas, rs. Muito parecido com o container Dry, aquele que falamos acima, a única diferença é que ele possui entradas e saídas de ar distribuídos na sua estrutura. Ele pode ser utilizado para transportar Café, cacau, sementes, cebola, grãos, manufaturados e outros produtos do gênero. As dimensões dele são de Tamanho interno de comprimento X m de largura X m de altura. Tamanho externo m de comprimento X m de largura X m de altura, capacidade máxima de kg e m3. Container Open Top 20 e 40 PÉS O Container Open Top é indicado para cargas que precisam ser carregadas na parte superior do container, por causa disso, ele possui a sua parte superior aberta. As medidas do Open Top para 20 pés é de Interna m de comprimento X m de largura X m de altura. Externa m de comprimento X m de largura X m de altura, com capacidade máxima de kg e 65,6 m³. Já para 40 Pés Interna m de comprimento X m de largura X m de altura. Externa m de comprimento X m de largura X m de altura, com capacidade máxima de kg e 65,6 m³. Container Plataforma 20 e 40 PÉS Este modelo de container não possui teto ou laterais. Ele é ideal para cargas com excesso de peso. No Container Plataforma é necessário que o material possa ser amarrado ou bem preso na plataforma para evitar acidentes. Ele possui as seguintes medidas no Modelo 20 pés Medida interna m de comprimento X m de largura. Medida externa m de comprimento X m de largura X m de altura, com capacidade cúbica de 29m³. Já no modelo em 40 pés, as medidas são Medida interna m de comprimento X m de largura Medida externa m de comprimento X m de largura X m de altura e capacidade cúbica de 67 m³. O último modelo da nossa lista é o Container Reefer 20 e 40 PÉS Este modelo é exclusivo para a geração de para cargas que requer temperaturas constantes abaixo de zero ou até mesmo cargas que precisam controlar a temperatura, como Carnes, peixes e frutas. Medidas do Modelo 20 Pés Interna mm de comprimento X mm de largura X mm de altura, com capacidade cúbica de 28,4 m. Externa m de comprimento X 2,438 m de largura X m de altura, com capacidade máxima de kg. Tamanho do Modelo de 40 pés Medida interna mm de comprimento X mm de largura X mm de altura e capacidade cúbica de 59,3 m. Medida externa m de comprimento X m de largura X m de altura, com capacidade máxima de kg. Containeres Aéreos Além dos contêineres que falei acima, existem também os modelos específicos para o transporte aéreo. São mais de 18 modelos e cada um com um objetivo diferenciado, porém hoje, apenas vou falar dos principais. Principais Contêineres Aéreos Modelo LD-1 Modelos de Container LD-3 e o LD-3 Insulated Modelo LD-1 Este modelo tem o Comprimento de 233 cm e a largura de 133 cm, com altura de altura 162 cm. Além disso ele conta com um peso bruto máximo de é recomendado para ser utilizado as aeronaves B747, B767, B777, Código ULD IATA Deste modelo de container é AKC Countored Container. Modelos de Container LD-3 e o LD-3 Insulated O Código ULD IATA destes modelos são AKE Contoured Container. Este modelo possui comprimento de 200 cm, com 153 cm de largura e altura de 162 cm. Além disso, o peso dele bruto máximo é de Kg. Ele é ideial para ser transportado em modelos de aeronaves como A300, A310, A330, A340, B767, B777, DC10, MD11 e L1011. Como escolher o melhor modelo de Container? Existem 02 situações que são as mais comuns na hora de decidir qual modelo escolher. A dúvida sobre qual é o melhor tamanho para a sua operação. Situação 1 Se você possui mais de 30 metros cúbicos de mercadorias e que pesam menos de 26 toneladas, a melhor opção é um container de 40 pés. Situação 2 Se for entre 15 e 30 metros cúbicos de mercadorias, é preferível utilizar uma unidade de 20 pés de tamanho. A Choice Logisticscria soluções baseado na necessidade do cliente. Oferecemos Transporte Rodoviário Nacional nas modalidades de Container e Cargas Soltas nos principais Portos, Aeroportos e Eadi´s dos Estados do Paraná, Santa Catarina e São Paulo. Cargas nacionalizadas de importação, cargas de exportação, cargas projeto e em regime de trânsito aduaneiro DTA, sempre desenhando nossa operação logística para atender os prazos e exigências operacionais de nossos clientes. A Choice Logistics é a sua parceira em operações aduaneiras Mercado Global de Contêineres Crescimento, Tendências e Previsão até 2023 Post Views ← Anterior Próximo → Carregando… As entregas estão cada vez mais rápidas. Será que vai durar? Estudos mostram a realidade dos EUA que os remetentes se adaptaram às perturbações relacionadas à pandemia para alcançar os clientes de forma mais rápida. No entanto, mudar as preferências dos compradores e reduzir os custos pode dificultar o progresso, e isso é um impacto global! Impacto econômico no Canal do Panamá com El Niño O Canal do Panamá está tomando medidas para preservar os níveis de água e evitar a necessidade de afetar a navegação, de acordo com um comunicado de imprensa enviado por e-mail em 5 de junho. Entenda passo-a-passo da distribuição de cargas A distribuição nacional de cargas é o processo de transporte e entrega de mercadorias dentro de um país. Esse processo envolve várias etapas e pode ser realizado por diferentes modais de transporte, como rodoviário, ferroviário, aéreo ou aquaviário, dependendo das necessidades e das características da carga. Semana do meio ambiente entenda a logística sustentável A utilização de contêineres na logística mundial representa uma abordagem sustentável que traz diversos benefícios ambientais. Essas estruturas foram projetadas para serem duráveis, reutilizáveis e adaptáveis, contribuindo para a redução do impacto ambiental em várias etapas do processo logístico. A História do Transporte de Contêineres O transporte de contêineres é um método eficiente no comércio internacional e sua origem remonta ao final do século XIX. O empresário americano Malcom McLean foi o primeiro a reconhecer a ineficiência e o alto custo do transporte de cargas e a perceber que um método de transporte padronizado poderia solucionar esses problemas. Porto de Santos, fatos que provavelmente você ainda não conhece! O Porto de Santos é considerado o principal porto do Brasil em termos de movimentação de cargas e um dos maiores da América Latina. Ele está localizado na cidade de Santos, no estado de São Paulo, e é responsável por movimentar uma grande quantidade de mercadorias, desde produtos agrícolas até produtos industrializados, além de ser uma importante porta de entrada e saída de contêineres. Ferrovia Bioceânica conheça o projeto faraônico da América Latina A ferrovia bioceânica é um projeto de infraestrutura que visa conectar a cidade de Santos, no litoral brasileiro, ao porto de Ilo, no Peru, passando pela Bolívia. Ela teria um trajeto de cerca de km e seria uma alternativa de transporte de mercadorias para países da América do Sul, além de reduzir custos logísticos e tempo de transporte. Nova fase da manutenção do Porto do Paranaguá A reforma e manutenção contínua do Porto de Paranaguá, realizada pela Portos do Paraná, é de extrema importância para a economia e o comércio do estado do Paraná e do Brasil como um todo. O Porto de Paranaguá é um dos principais portos do país, responsável pela movimentação de cerca de 60% das exportações do Paraná e por mais de 10% das exportações brasileiras. Logística de importação processo ou projeto? Para um varejo de fluxo contínuo como um supermercado ou hipermercado que precisa compor sua variedade continuamente com itens de alimentos secos e bazar, por exemplo, a importação é um processo. 20/04/2023 postado porCOM A Inteligência artificial e o desembaraço aduaneiro O mundo mudou! Não há mais espaços para velhas práticas. E a palavra de ordem hoje é a “conformidade aduaneira”, um filho acessível para pequenas e médias empresas que não tem a chance de implantar o “compliance” ou da OEA. 20/04/2023 postado porCOM Como está a exportação do Brasil para a China? Brasil e China possuem parceria estratégica desde 1993, elevada a parceria estratégica global em 2012. Em 2024, os dois países vão completar 50 anos do estabelecimento de relações diplomáticas. 20/04/2023 postado porCOM 23 dúvidas mais frequentes sobre leis de transporte de cargas perigosas As autoridades com circunscrição sobre as vias podem determinar restrições ao seu uso, ao longo de toda a sua extensão ou parte dela, sinalizando os trechos restritos e assegurando percurso alternativo, assim como estabelecer locais e períodos com restrição para estacionamento, parada, carga e descarga. 22/03/2023 postado porCOM Como funciona o despacho sobre as águas? O “Despacho sobre Águas OEA” consiste na possibilidade do registro da DI declaração de importação, relativa à mercadoria procedente diretamente do exterior, antes da sua descarga na unidade da Receita Federal do Brasil de despacho, 16/03/2023 postado porCOM Como funciona a modalidade de pagamento por Carta de Crédito Internacional? Para quem vende a Carta de Crédito garante que o pagamento seja feito prontamente e na íntegra, reduzindo o de inadimplemento ou envio de mercadoria fora dos padrões contratados, além do vendedor poder ter financiamento durante o período entre o envio das mercadorias e o recebimento do pagamento. 14/03/2023 postado porCOM Quem decide o nível de estoque? Excesso de estoque é um dos problemas mais comuns em empresas que armazenam estoque para venda a grande maioria, 07/03/2023 postado porCOM Qual é a importância da averbação de cargas? Se há uma atividade que faz o Brasil funcionar certamente é o transporte de cargas. Qualquer problema nessa área acarreta um efeito cascata que interfere em todos os setores, derruba os índices econômicos e traz prejuízos às pessoas. 28/02/2023 postado porCOM O dicionário do Comércio EXTERIOR Conheça as siglas e nomeclaturas que regem o mercado de importação e exportação. Em algum momento você encontrará essas siglas no seu camnho, portanto é bom fcar por dentro. 13/12/2022 postado porCOM 15 curiosidades sobre os containeres Sendo uma caixa produzida com aço, alumínio ou fibra, o container é construído para resistir ao uso frequente no transporte de mercadorias. 30/11/2022 postado porCOM Vida útil de um container De modo geral, o container tem vida útil definida conforme a utilização e a exposição ao tempo. Este tempo é definido com uma média aproximada de 20 anos – varia conforme o tipo de material que transporta e fatores externos aos quais ele fica sujeito, como a maresia. No entanto, também seu reuso aponta potencial como estrutura modular para construção civil, pois é um material superdimensionado. Conheça o maior terminal de conteineres da America do Sul A TCP é a empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá – o maior terminal de contêineres da América do Sul – e a TCP Log, empresa que atua como uma plataforma de logística integrada, fornecendo soluções completas para importadores e exportadores. Como surgiram os conteineres? Nessa ocasião, o contêiner, essa fantástica caixa de metal, fartamente conhecida e vista diariamente pelas ruas, criada pelo nosso herói, Malcom Purcell McLean 14/11/1913 – 25/05/2001 nascido Malcolm, mas que, posteriormente, trocou o primeiro nome, e conhecido simplesmente por Malcom McLean, também pai do container, completará 60 anos de navegação. Processo de fabricação de um Container Os containers revolucionaram a maneira como a carga é transportada em navios através dos oceanos. A conteinerização não apenas ajudou a garantir a segurança da carga, mas também melhorou a capacidade geral dos navios. Mas afinal, como são feitos os containers para toda esta logística? CRISE? Previsão de redução economica em 2023 Um novo relatório da Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento UNCTAD projeta uma redução no crescimento da economia global para o ano que vem, passando de 2,5% para 2,2%, o que colocaria o mundo em situação de recessão. O que está acontecendo no mercado de contêineres? Após um período de taxas de frete historicamente altas, o setor de contêineres passa agora por uma correção. Diz-se que o mercado de frete de contêineres atingiu o pico, pois as preocupações com a demanda ligadas à saúde da economia global diminuíram um pouco o sentimento. Portos mais importantes economicamente para o Brasil Você que importa e exporta seus produtos já deve conhecer alguns portos Brasileiros, não é mesmo? Saiba que o Brasil possui um total de 175 instalações portuárias de carga, incluindo portos e terminais marítimos e instalações aquaviárias. Confira os principais! Dificilmente se recuperam containers caídos no mar Há um tempo atrás o navio DYROS, que teve cerca de 90 containers caídos no mar após enfrentar uma tempestade no Pacífico Norte, a cerca de milhas náuticas da costa do Japão. Nove desses containers transportavam baterias de íon de lítio, consideradas carga perigosa. Em fevereiro, routros 26 containers caíram no mar após outro incidente envolvendo mau tempo – dessa vez no norte da Europa, próximo aos Países Baixos. Com tudo isso, qual é a possibilidade de alguém retirar os containers do fundo do mar? Apesar de não conhecer em detalhes esse tipo de operação, é bem possível pressupor que se trata de um procedimento altamente custoso, pois envolve a utilização de alta tecnologia para, primeiro, localizar os containers caídos em grandes profundidades e, segundo, retirá-los de lá. Neste sentido, trazemos aqui um material dYouTube que desse alguma ideia desse processo do canal Reverse Engineering que explica de forma detalhada as maiores dificuldades O vídeo traz um conteúdo bastante esclarecedor sobre toda a problemática da queda de containers no oceano – mostrando desde o tamanho dos navios que os transportam até as ondas que podem fazer embarcações partir ao meio, para por fim chegar nas dificuldades do resgate das unidades caídas no fundo do […] Diferentes contêineres para diferentes cargas. Entenda! A globalização, abertura de novos mercados, concorrência internacional, produção de produtos em países com mão de obra barata, o crescente consumo mundial devido ao aumento da população e sua renda, e entre outros fatores, são responsáveis pelo aumento da exportação e importação entre países do mundo. Foi preciso se planejasse a distribuição de produtos ao redor do globo utilizando de meios seguros e que permitiriam o bom armazenamento dos mesmos. A pandemia passou mas o frente marítimo continua caro. Entenda! Levantamento realizado pela Confederação Nacional da Indústria CNI apurou que o custo médio do transporte marítimo de um contêiner ficou próximo a US$ 10 mil nos últimos meses, valor sete vezes maior do registrado antes da pandemia de Covid-19. A oferta global de embarcações e transporte nos portos tem se mostrado insuficiente para equilibrar o mercado, o que se reflete nos custos do frete, que alcançou os maiores níveis já registrados. Os valores de frete nas principais rotas de exportação partindo do Brasil, segundo o levantamento da CNI, também estão altos. O custo de transporte de um contêiner de 40 pés do Brasil para portos dos Estados Unidos está próximo à US$ 10 mil, valor oito vezes superior ao observado antes da pandemia. Desde novembro do ano passado os fretes para os EUA apresentam tendência de estabilização em patamares elevados, o que revela os efeitos dos congestionamentos nos portos norte-americanos. A atual situação do transporte marítimo de cargas levou a CNI a criar um painel virtual para acompanhar mensalmente a evolução dos valores dos fretes. “Com as rotas interrompidas pela pandemia, houve uma desorganização no processo logístico mundial. E a alta demanda de medicamentos, mercadorias e equipamentos hospitalares impediu a […] Custo da logística brasileira representa 12,2% do PIB – R$850 bilhões De acordo com o estudo “Custos Logísticos no Brasil” publicado pelo ILOS em 2022, os custos logísticos representam 12,2% do Produto Interno Bruto PIB brasileiro. No orçamento das empresas, esses gastos consomem 7,6% da receita líquida. Sem uma boa gestão, esse percentual pode ficar ainda maior. Quais são as melhores estratégias para reduzir os custos com logística? Que tipos de gastos são os mais comuns? Descubra as respostas nos próximos tópicos. Acompanhe! Porto de Paranaguá Modernização no escoamento de grãos Há alguns dias atrás a Comissão Permanente de Licitação e Cadastro CPLC da Portos do Paraná abriu os envelopes da licitação 006/2022, referente ao Projeto Cais Leste, conhecido como “Moegão”. Um consórcio formado por quatro empresas de engenharia habilitou-se para a concorrência. Qual o objetivo do Outubro Rosa? Com a popularização desse símbolo, que foi distribuído nos Estados Unidos por diversas companhias, ele ficou conhecido como o símbolo mundial da luta contra o câncer de mama. 03/10/2022 postado porCOM Porto de Santos movimenta 95,5 milhões de toneladas até julho, alta de 7,3% e maior marca para o período Apresentando aumento contínuo no acumulado do ano, o Porto totalizou 95,5 milhões de toneladas, aumento de 7,3%, a maior marca para esse período. O resultado de julho totalizou 14,5 milhões de toneladas melhor marca para esse mês, 15,3% acima do mesmo período de 2021. 08/09/2022 postado porCOM E quando os containers amassam, arranham e enferrujam Por definição, amplamente conhecida do setor de transportes, o container é um equipamento construído em aço, alumínio ou fibra, destinado ao acondicionamento e transporte de carga e utilizado nos modais marítimo, terrestre e aéreo. 23/08/2022 postado porCOM O que é Controle de Carga e Trânsito Terrestre? A gente sabe que quando pensamos em comércio exterior, o transporte marítimo ou aéreo é o primeiro que vem à nossa mente. Porém, o transporte terrestre representa o principal sistema logístico do Brasil! 28/07/2022 postado porCOM Conheça o Container NOR e Suas Vantagens As Vantagens do Container NOR. O container NOR é uma excelente opção para transporte de cargas que precisam de um controle de temperatura, mas também para cargas secas! 26/07/2022 postado porCOM Cenário atual da pirataria no mundo e sua legislação No Brasil, com o objetivo de complementar a proteção ao mar, foi criada uma comissão composta por representantes da Marinha e dos ministérios da Justiça, Relações Exteriores, Transportes e Fazenda. Essa comissão deve elaborar planos e implantá-los, visando a proteção em relação a atos ilícitos nos portos, como a pirataria e sua repressão. 14/07/2022 postado porCOM Contêineres Quatro curiosidades que você precisa saber Há diferentes modelos de containers disponíveis no mercado para situações específicas. No Brasil, o mais comum são os containers secos e refrigerados, com as medidas de 20 e 40 pés. Já os demais modelos são encontrados normalmente na China, confira os principais 12/07/2022 postado porCOM Cabotagem no Brasil Importância, Benefícios e Crescimento A cabotagem é uma alternativa viável, visto que não necessita, porastante reduzido quando comparado ao volume do comércio exterior, ou seja, não caberia à cabotagem a responsabilidade de realizar investimentos portuários 11/07/2022 postado porCOM Cinco ações para aumentar a segurança do transporte de carga Para que essas práticas sejam assertivas, é preciso que a colaboração entre a companhia responsável pelo planejamento logístico e outros agentes dessa operação, siga diretrizes que garantam uma execução focada no atendimento das necessidades e expectativas dos clientes finais. Afinal, é sempre esperado que a entrega seja realizada conforme contrato e prazo negociado. 18/06/2022 postado porCOM Dubai quer conectar o Brasil a hubs logísticos globais O objetivo dos eventos é ampliar a rede de parceiros integrantes da iniciativa, já presente em 27 hubs logísticos pelo mundo, e atrair novas empresas brasileiras importadoras e exportadoras de mercadorias, que possam vir a ser usuárias dos serviços da organização. 14/06/2022 postado porCOM Porque logística é confundida com transporte? Logística é o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os serviços e informações associadas, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do consumidor. 13/06/2022 postado porCOM Conheça quais são os Impostos na Importação e como funcionam Não é nenhum segredo o quanto é alta a carga tributária no Brasil. Por isso, para realizar operações no Comércio Exterior é preciso entender como funcionam os impostos na importação, que são apenas uma parte das inúmeras cobranças feitas tanto pelo governo federal quanto pelo estadual. 08/06/2022 postado porCOM Medidas Internas e Externas dos Contêineres Marítimos A Choice Logistics cria soluções baseado na necessidade do cliente e oferece transporte rodoviário nacional para Container e Cargas Soltas nos principais Portos, Aeroportos e Eadi´s dos Estados do Paraná, Santa Catarina e São Paulo. 05/05/2022 postado porCOM Shipping containers size and typeThe appearance of 20ft containers VS 40ft containersHow much load is placed in 20ft containers VS 40ft containers?Other types of containers!Concluding remarksDDPCHCan you stack a 20ft container on a 40ft container?After ordering products in China, you need to transport them to your country. Dry and general goods are the most common ones that a businessman or businesswoman wants to forward. A vast majority of containers have a standardized size, and each is designed for one type of goods. This article aims to talk about “20ft containers VS 40ft containers”. After finishing this article, you will have enough information. Shipping containers size and type Before we start to talk about 20ft containers VS 40ft containers, it is better to talk a little about the size and type of containers. If you, as a businessman and businesswoman, wants to ship containers, you should organize for full container load, which among freight forwarders, it is FCL. The general standard containers for freight forwarding are 20ft, 40ft, and 40ft high cube. It is essential to consider the volume of your goods to choose the most suitable one. Please pay attention to this matter; if your goods are cumbersome or something odd, you must consult with the supplier or freight forwarder to offer the best choice. The appearance of 20ft containers VS 40ft containers For 20ft containers VS 40ft containers, the first things that should be compared are these two containers’ appearance. These tow containers, such as other containers, are made of steel or aluminum. They must be according to the standard. These standards are determined by the International Organization for Standard ISO. It is better to know that these containers are famous as “Dry Van.” Because they are the most common containers for shipment, they can ship almost all types of boxes, pallets, etc. Another critical point is that you, as a businessman or businesswoman, can customize the inside of these containers according to the type of goods you have! However, in 20ft containers VS 40ft containers for the appearance, you should know the difference in length, width, height, and capacity. They are as follows Length m/ for 20ft and for 40ftWidth m/ for 20ft and for 40ftHeight m/ for 20ft and for 40ftWeight 2300kg/ Ibs for 20ft and 3750kg/ for 40ftPay load Capacity 25000kg/ Ibs for 20ft and 27600kg/ 61200Ibs for 40ftCubic Capacity m2/ 1172 cu ft for 20ft and 2389cu for 40ft How much load is placed in 20ft containers VS 40ft containers? Then, in 20ft containers VS 40ft containers, it is time to talk about how much load is placed in each of them. Please pay attention that in both containers, the packages don’t hang over the sides! For better understanding, some standards are described to know how much load you can ship. Consider a pallet. These standards are as below EU pallet it is the European pallet that is pallet it is 1mNorth American Standard Pallet Type it is According to these standards, in 20ft containers VS 40ft containers, the pallets in each container are as the following According to the EU, 11 Euro pallets in 20ft container and 23 or 24 pallets in 40ft containerAccording to EUR2, 10 to 11 pallets in 20ft container and 20 to 21 pallets in 40ftAccording to North American Standard, ten pallets in a 20ft container and 20 pallets in 40ft container All freight forwarders suggest that to put the pallets in one row along the container’s length and another row along the width. It is the smartest way! Other types of containers! We tried to talk about 20ft containers VS 40ft containers to make the difference between them more transparent. However, there are many other types of container that you can choose; here, we briefly point to them Open Top / The Convertible of Shipping Containers it is suitable for heavy or awkward goodsVentilated/The Breathable Container it is ideal for goods that may be damaged easilyInsulated/The Thermos’ Flask Container it is perfect for pharmaceutical and food processingReefer / The Floating Fridge Container it is perfect for all goods such as food that need a lower temperature than 15 degreesFlat Racks / More Dance Floor Than Container this container has no roof, it is suitable for oversized cargoFlexi Tank / An Inflatable Within a Container it is ideal for liquidDress Hanger/ The Floating Wardrobe it is perfect for luxury style garments Concluding remarks In this article, we tried to talk about 20ft containers VS 40ft containers and indicate their difference, but, again, remind you that if you are inexperienced or don’t have enough information in this field, it is better to consult with a professional one. It will help you to save money. Because if you make a mistake in choosing a container, you will lose a lot of money! No businessman or businesswoman likes to experience such a terrible thing! Therefore, try to gather information as much as you can and pay attention to professionals’ words! DDPCH Dear customers If you need an impressive rate and competitive offer for Door to Door Rail and Trucking service from China to European countries, please contact our Sale Team. Can you stack a 20ft container on a 40ft container? Absolutely. new containers can be stacked 9 high. Tipe Container, Kontainer 20ft dan Kontainer 40ft adalah Container yang paling umum digunakan untuk pengiriman. Itu membuat mereka lebih murah untuk membeli daripada jenis Container jutaan komoditas yang dikirim ke seluruh dunia setiap tahun, tidak mengherankan bahwa kontainer telah dikembangkan untuk memenuhi permintaan. Permintaan yang mengarah pada benda-benda dalam bentuk dan ukuran aneh yang perlu menemukan jalan ke karena besarnya permintaan akan Kontainer, ada kebutuhan akan Kontainer khusus dan kontainer standar. Kontainer standar harus mudah ditumpuk dengan cara menghemat ruang, merampingkan logistik, dan dapat menangani banyak jenis hello to the 20ft container and the 40ft container!Container 20 dan 40 kaki adalah dua jenis Kontainer yang paling umum digunakan saat ini. Kontainer 20 kaki, yang disebut sebagai Unit Setara Dua Puluh TEU telah menjadi referensi pengukuran standar. Sekarang, volume kargo dan kapasitas kapal sering diukur dalam saat yang sama kontainer 40 kaki, yang sama dengan dua TEU, dikenal sebagai Unit Setara Empat Puluh kaki. FEU Anda ingin membeli atau menjual kontainer 20ft atau 40ft? Coba pasar perdagangan online netral di Master Container. Dapatkan opsi pembelian dan penjualan global dan dapatkan transparansi pasar dalam hitungan Kontainer 20ft dan 40ftSebagian besar Kontainer terbuat dari baja atau aluminium. Kontainer harus memiliki ukuran standar, sehingga dapat ditumpuk paling efisien. Di seluruh industri, Kontainer sekarang harus memiliki ukuran standar yang ditetapkan oleh Organization for Standardization ISO.Hal yang sama berlaku untuk jenis Kontainer 20ft dan 40ft yang juga dikenal sebagai Dry Van. Mereka disebut van kering karena mereka dapat membawa sebagian besar jenis kargo kering. Ini bisa berupa apa saja, dari kotak, palet, dan tong, misalnya pakaian yang sudah tergantung di gantungan. Serta apa pun di dapat menyesuaikan bagian dalam Kontainer , sehingga menampung sebagian besar kargo kering. Namun, yang tidak bisa diubah adalah ukuran Container. Anda dapat dalam tabel di bawah ini melihat ukuran Kontainer 20 dan 40ftMeasure20ft 40ft Internal / / / / / / weight2,300kg / 5, lbs3,750kg / 8, lbsPayload capacity25,000 kg / 55, lbs27,600kg / 61,200 lbsCubic m3 / 1,172 cu m3 / 2,389 cu ftFit it all pisang. 200 kasur ukuran penuh. Atau jika Anda mengirim barang elektronik, iPad juga dapat dikemas ke dalam Kontainer sepanjang 20 kaki. Dan dengan Kontainer 40 kaki, Anda dapat memuatnya dengan dua kali lipat mari kita lihat volume pada skala yang mungkin sedikit lebih mudah untuk dihubungkan. Palet!Kami akan mulai dengan palet UE, EUR. Palet Eropa memiliki dimensi 1,2 x 0,8 m. Dalam Kontainer 20 kaki, Anda dapat memasukkan 11 palet Euro – mengingat bahwa kargo tidak menggantung di samping. Dalam Kontainer 40 kaki, Anda dapat menumpuk palet 23-24 juga palet standar EUR2, yaitu 1,2 x 1m. Mengingat bahwa kargo tidak menggantung di samping, mungkin ada antara 10 dan 11 palet dalam 20ft. Dan 20-21 palet dalam namun tidak kalah pentingnya, kami memiliki tipe palet standar Amerika Utara. Ini memiliki dimensi 1,016m x 1,219m. Anda harus dapat menumpuk 10 palet Amerika dalam Kontainer 20 kaki. Dan 20 palet dalam jarak 40 umum, cara paling cerdas untuk memuat Kontainer dengan palet adalah dengan memasangnya dalam satu baris di sepanjang Kontainer dan satu baris di sepanjang Container 20ft dan 40ftContainer 20ft dan 40ft berguna untuk berbagai jenis komoditas. Selain itu, mereka menghemat ruang pada kapal, karena Anda dapat menumpuknya. Itu adalah sesuatu yang menghemat uang Anda. Jadi, jika Anda ingin membeli atau menjual kontainer, lihat platform perdagangan kontainer di Master Container!Di Master Container, kami sekarang menawarkan pasar online netral tempat Anda dapat menjual dan membeli kontainer. Semua anggota pasar perdagangan telah diperiksa oleh tim Master Container. Memastikan bahwa Anda hanya berurusan dengan mitra yang dapat 100% transparan. 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perbedaan container 20 feet dan 40 feet